我是老周，本年四十出面，干了一件许多东谈主思过却没敢作念的事——三年前辞了使命，初始了旅居生存。一台车、一台相机、一只狗，从云南到新疆，从海边到草原，一年有两百多天在路上。
客岁年底，我把开了五年的燃油SUV换成了长安启源A06 630舒享Ultra。身边不少一又友问我：一个长年跑远程的东谈主，怎么选了台纯电轿车？今天偶然跑满一万公里，跟民众聊聊这台车在旅居路上的真确推崇。
第一印象：能装，比看起来能装得多
旅居生存的第一礼貌：东西永远比你思象的要多。我带着照相器材、户外装备、换季衣物、炊具、折叠桌椅，还有一只金毛的狗粮和折叠窝。畴前那台SUV后备箱塞得满满当当，后排也堆了一半。
启源A06第一次装车给了我惊喜。656L后备箱惯例容积，把我那堆装备比物连类塞进去，的确还有空余。自后发现下面还有81L荫藏储物格，我把器具包、急救包、备用电源塞进去，盖上盖板，车里短暂整洁不少。
更妙的是108L前备箱。我用来放食品和调料——跟装备分开，不会有滋味。到营地泊车，怒放前备箱就能作念饭，无谓开后门翻东西。这个想象，旅居东谈主懂它的好。
伸开剩余77%{jz:field.toptypename/}在路上：双叉臂的稳，唯有跑过烂路才懂
旅居不是旅游，不会只走铺装路面。我去过新疆的戈壁滩，走过云南的山路，也在海边沙地扎过营。
启源A06的全铝前双叉臂+后五连杆悬架，在这种路况下是真管用。戈壁滩上的碎石路，车身颤动但不会晃，标的盘长久在手里很稳。云南的山路弯多坡陡，后驱布局加上悬架复古，过弯时侧倾限度得很好，副驾的狗睡得自若。
FSD可变阻尼减振是个好东西。铺装路上偏软，过滤细碎颤动；烂路上自动变硬，撑住车身不乱晃。旅居路上什么路况皆能遭逢，这套悬架让我少了许多颤动的困顿。
续航与补能：630km的底气，9分钟的约略
旅居东谈主最怕什么？不是没电，是充电阻误时候。启源A06标称630km续航，我实测下来，空洞路况（高速+国谈+部分烂路）能跑550-580km。冬天在云南，气温10度傍边，续航已毕率85%以上。这意味着什么？从大理到香格里拉，单程300多公里，跑个往复皆无谓充电。
需要充电时，800V平台+6C快充是真快。就业区上个茅厕、买杯热茶的本事，30%-80%就充好了，9分钟补三四百公里。有一次在川西，充电站列队，我干脆开到下一个就业区，充了10分钟继续走，比列队等桩还快。
后备箱的220V 2.2kW电源插座，旅居东谈主狂喜。晚上露营，接上电煮锅作念饭，UEDBETapp官网版给无东谈主机、相机电板充电，以至接过一次投影仪，在星空下看了场电影。这个建设，谁用谁知谈。
睡觉这件事：145°后排，比帐篷散逸
旅居不一定每天住栈房，车里过夜是常事。启源A06后排座椅支抓145°电动疗养，这个角度躺上去，比许多车的“葛优躺”散逸得多。我试过几次，把后排座椅放倒到最大角度，铺个睡袋，睡得比帐篷寂静——隔音好，防风，还不怕更阑下雨。
前排座椅推拿是远程后的回血神器。28点推拿从肩膀按到腰，跑完一天山路，睡前按20分钟，第二天又能满血回生。
智能驾驶：远程的隐形维护
旅居路上，最长一天开过800公里。这种强度，莫得提拔驾驶撑不住。启源A06的激光雷达版配了高速NOA领航提拔。设定好导航，车子我方跟车、我方变谈、我方迂回匝谈。我只需要盯着路况，元气心灵摧折少了一泰半。尤其是在新疆那种广泛弘大的直谈上，开着领航提拔，听听音乐，望望现象，800公里下来没那么累。
城区NOA诚然还没OTA，但对我来说需求不大。旅居东谈主更多跑的是高速和国谈，现时的功能还是够用。
一些旅居东谈主懂的小细节
旅居一年，有些细节唯灵验过才知谈进击：
50W无线快充：手机放上去就充电，无谓插线，下车提起就走。旅居东谈主手机不离手，这个太实用了。
21扬声器音响：支抓杜比全景声。晚上在车里看星空，放首可爱的音乐，氛围感拉满。
9.5L冷暖箱：夏天放饮料，冬天给食品保温。有一次在川西，夜里零下，早上起来冷暖箱里的牛奶如故温的。
前后双层隔音玻璃：住车里的时候，外面风大也吵不到内部。寝息质料对旅居东谈主太进击了。
1.27㎡全景天幕：晚上躺在后排，调个散逸的角度，透过天幕看星星。这是住栈房永远体验不到的昂扬。
写在终末：旅居一年，换车不后悔
一万公里跑下来，常有东谈主问我：旅居生存，开纯电不心焦吗？我的修起是：续航心焦的本质，是补能成果跟不上需求。630km续航+9分钟快充，这个组合让我在路上着实莫得心焦。反倒所以前开油车，加油列队、油价波动，才是赤忱焦。
长安启源A06不是那种让东谈主一眼惊艳的车。但它陪我走过戈壁滩，翻过盘山路，在星空下过夜，在海边看日出。它装得下我所有的装备，也装得下我对旅居生存的一谈思象。如若你也在贪图一场说走就走的旅居，或者仅仅思在周末多出去走走，不妨去试试这台车。说不定，它也能装下你的迢遥。
发布于：湖北省
备案号: